Транспорт в Португалии

С транспортом в Португалии все в порядке — ну, по крайней мере, с тем, которым мы успели воспользоваться за две недели.

Сразу надо сказать, что в турцентрах продаются Lisboa Card, которые дают право бесплатного проезда в поездах, метро, автобусах, трамваях и фуникулерах, а также скидки на посещение достопримечательностей в течение 24, 48 или 72 часов. Мы не воспользовались этими картами, поскольку поздно узнали, что они существуют. Но я посчитала наши расходы за три самых загруженных дня и выяснила, что мы потратили 77 евро — на поезда от Каркавелуша до Лиссабона и обратно, метро в Лиссабоне, посещение достопримечательностей (крепость Сан Жоржи, собор Се, Беленская башня, океанариум), а также катание на канатной дороге в Парке Наций. Расходы с Lisboa Card составили бы 38,5 евро. Но за сами карты мы бы заплатили 67 евро (33,50 * 2). Т.е., общие расходы могли улететь за 100 евро. Так что, в нашем случае, карты были бы бесполезны. Смотрите сами, если успеете посетить больше достопримечательностей и собираетесь много ездить — возможно, вам эти карты пригодятся.

Мы также видели объявления о других картах — Train & Bus (1 day travelсard). По ним можно кататься в течение дня по следующим направлениям:
Лиссабон (станция Сais do Sodre) — Кашкаиш;
Лиссабон (вокзал Rossio) — Синтра;
по Лиссабону между Alcantara-Terra и Oriente;
по всем направлениям автобусов сети Scotturb, за исключением городского транспорта в Кашкаише — busCas, Giros и Villa Express.

Если вы планируете остановиться в Кашкаише или Синтре, то вам могут быть интересны эти автобусы. Тогда следуйте на сайт scotturb.com, жмите «Horarios de…» и изучайте расписание — возможно, некоторые маршруты окажутся полезными.

Карта стоит 12 евро. Опять же, для нас это было излишеством: по линии Лиссабон — Кашкаиш мы столько не катались, по самому Лиссабону — тоже. Единственное, что нам могло пригодиться — это автобус между Кашкаишем и Каркавелушем, но тогда карта себя не окупила бы. Так что далее в тексте я приведу расценки, а вы судите сами, понадобится вам такая карта или нет.

Электрички
В Лиссабон мы катались как на работу — сначала чтобы посмотреть на город, а затем в те дни, когда с утра было облачно и казалось, что в Каркавелуше делать нечего (потом, правда, показывалось солнце). Когда седьмой раз ехали в Лиссабон, подумали даже, что отель надо было выбирать там, а на пляж ездить в Каркавелуш. Но кто знал?

 
Многие поезда останавливаются не на всех станциях — в вагонах висят схемы следования и остановок. Но каких-либо отличительных знаков на самих поездах мы не заметили, поэтому ориентировались по времени прибытия поезда в расписании. Время в пути варьируется, например, от Каркавелуша до Лиссабона можно добраться за 20 или 30 минут — в зависимости от типа поезда. В Кашкаиш мы ездили всего 1 раз, и дорога заняла 15 минут. С наступлением сентября народу прибавилось, так что в будни после 18 часов уже трудно было найти сидячие места в поездах, идущих со всеми остановками. Поэтому есть смысл подождать немного и доехать на скором.

В кассе на станции можно приобрести пополняемую карточку Viva viagem (+0,50 евро к стоимости билета), а можно получить билет через автомат. С помощью автоматов можно пополнить и карточку (но не везде). Сохраняйте чек — он пригодится для замены карты, если она вдруг не сработает.

 
В автоматах все довольно просто. Сначала нужно выбрать станцию назначения, затем тип билетов (мы жали единичку) и их количество (синей кнопкой с плюсом). Ну а потом бросайте деньги и получайте билетики. Если ошиблись при вводе — давите круглую красную кнопку для отмены.

Если же вы купили карточку, то перед тем, как садиться в поезд, нужно приложить ее к зеленому валидатору, который, как правило, расположен недалеко от касс и автоматов. Если этого не сделать, можно нарваться на штраф в поезде. Бумажные билеты тоже могут проверить в поезде и в здании вокзала Cais do Sodre в Лиссабоне (возле турникетов).

Цены за 1 взрослый билет:
Carcavelos — Cais do Sodre — 1,70 евро;
Carcavelos — Santos — 1,30 евро;
Carcavelos — Cascais — 1,20 евро.

На платформах есть табло, на которых пишется направление и бегущей строкой перечисляются остановки поезда.

 
Также направление пишется на морде поезда — не маркером, конечно же :) Чтобы открылись двери вагона, нужно нажать зеленую кнопку.

Станции объявляют, а также их названия выводятся на табло в каждом вагоне.

В вагонах чисто — везде есть емкости для мусора.

Окна в некоторых поездах прикрыты сеткой, видимо, выполняющей сразу две функции — антивандальную и защитную от солнца.

В Лиссабоне на станции Cais do Sodre была одна заминка, когда ехали обратно в Каркавелуш. Дело в том, что первое время мы пользовались автоматами, которые стоят на платформе за турникетами — покупали там бумажные билеты. А потом у турникетов встали люди и начали проверять билеты (может быть, мы не видели проверяющих раньше, потому что приходили позже 19 часов — рабочий день заканчивался). При этом до турникетов стоят только такие автоматы, в которых можно лишь пополнить карточку, но не купить обычный билет. Таким образом, в тот день нам пришлось купить карточки через кассу с очередью — так мы перешли на пластик.

Метро в Лиссабоне

 
В лиссабонском метро всего 4 линии: синяя (azul), желтая (amarela), зеленая (verde) и красная (vermelha). Во время нашего отпуска красную линию немного продлили (см. второе фото).

В метро существует 2 зоны — их видно на схеме, назовем их серая и белая. Если вы катаетесь внутри белой зоны, либо на отрезках желтой и синей веток в серой зоне — вы оплачиваете проезд по тарифу одной зоны. Если же вы пересекаете «бело-серую» границу, то считается, что вы путешествуете по всей сети — и тогда вы должны оплатить проезд по тарифу двух зон.

Пополнение карты на 1 поездку в одной зоне стоит 0,80 евро — поместите карту в прорезь, под которой написано Viva, и выбирайте опцию «Single Ticket». Карта прикладывается к считывающему устройству на турникете при входе в метро. А также при выходе. Важно: по одной карте может пройти только один человек, даже если на ней есть еще поездки — вероятно, после прохода через турникет она на некоторое время блокируется (возможно, блокировка снимается на выходном турникете).

Если собираетесь активно пользоваться метро и общественным транспортом — выбирайте «Мetro and bus fares» вместо «Single Ticket». За 3,70 евро вы получаете неограниченное количество поездок в метро и наземном транспорте (автобусы, трамваи и фуникулеры) в течение 24 часов с момента первой активации карты.

 
Направление поезда указывается на табло возле пути, а названия станций объявляют и пишут на табло в вагонах.

  
Состояние вагонов достойное. Правда, к потолку прикреплены скрипучие штуки, за которые, как предполагается, можно держаться — ну, не всему же быть идеальным.

Рядом с дверью достаточно места, чтобы стоящие у выхода не мешали потоку пассажиров. Перед закрытием дверей раздаются 4 пронзительных свистка — если долго ехать, весьма надоедает.

На станциях есть автоматы с едой и водой — ну мало ли, вдруг голод или жажда подкрадутся внезапно.

 
Сами станции выглядят весьма прилично. Расстояния между ними небольшие. Иногда поезд едет «поверху» и можно полюбоваться видом из окна на чьи-то огороды.

 
Вот что мне понравилось больше всего — так это современные азулежуш на стенах станций.

 

 

 
Местами чувствуется размах, например, на станции Oriente.

На дорогах Лиссабона

Желтая маленькая машинка (GoCar) — не просто машинка, а целый гид со встроенным GPS. Этим двоим громко вещали на немецком, куда ехать дальше.

Если вы не выбросили билеты после посещения лифта Санта Жушта, то по ним можно получить 25% скидку на автобусную экскурсию по городу (Yellow Bus), а также на билеты в трамвай, которые можно купить где-то на площади Коммерции. Точное место указать не могу — мы любим ходить пешком, поэтому предложением не воспользовались.

Такси

Здесь существует несколько тарифов. Все цены в евро.

День — с 6 до 21 часа			Ночь — с 21 до 6 часов (по сб, вс и праздникам с 00 до 24 часов)
Тариф 1 — поездки по городу
Минимум	За км	Ожидание, за час	Минимум	За км	Ожидание
2,00	0,42	11,99	2,50	0,50	11,99
Смешанные поездки — по городу и пригороду, оцениваются с учетом 3-го или 5-го тарифов
3,25			3,90
Тариф 3 — обратная дорога без пассажиров
3,25	0,84	11,99	3,90	1,00	11,99
Тариф 5 — обратная дорога вместе с пассажирами
3,25	0,42	11,99	3,90	0,50	11,99
Тариф 6 — почасовая оплата (по предварительной договоренности)
8,35 за час

Почему обратная дорога с клиентами оценивается дешевле — для меня загадка. Наверное, делают скидку за компанию в пути.

Кроме того, существуют дополнительные расценки:
предварительный заказ по телефону — 0,80;
перевозка багажа — 1,60;
перевозка животных — 1,60.

Люди в транспорте
Они чувствуют себя в поездах как дома. Стандартная картина: человек заходит, достает телефон и болтает всю дорогу. Разговор на полчаса? Запросто! Цены на мобильную связь, вероятно, совсем не разорительные. Однажды мы слушали, как мальчик долго и громко разговаривал, судя по интонациям, со своей девушкой. А оценив реакцию женщины, сидевшей рядом, мы сделали вывод, что в разговоре присутствовали довольно интимные подробности…

Да что там телефонные разговоры… Один раз мы стали свидетелями эпиляции волос на подбородке одной непосредственной дамы, а на другой день ехали в одном вагоне с парнем, который очень внимательно рассматривал свою мускулатуру, играя бицепсами — в общем, они в поездах живут. А еще они танцуют на станциях и поют на улицах.

Русские туристы встречались нам редко, а вот эмигрантов из России и стран СНГ тут, похоже, немало — в поездах висит реклама на русском языке (предлагают оформить счет-паспорт иностранным гражданам, живущим в Португалии). Довольно часто мы слышали и украинскую речь. Кстати, в Лиссабоне, оказывается, даже есть проспект Украины.

А это в магазине на жд-станции в Каркавелуше. Вот такая у нас кухня, оказывается.